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　　托盤租賃現(xiàn)在還是很火的，但是在實施的過程中還是有些阻力，接下來小編就來說說托盤租賃的難點在哪兒。

　　以一輛12.5米廂式卡車為例，散貨運輸時裝卸時間約為3至4小時，托盤共用后裝卸時間約為20至30分鐘，裝卸效率提高了90%，貨品破損率也降低了50%。這么多的好處，推廣帶盤運輸還是很難，那么托盤共用的阻力來自哪里?

　　1.現(xiàn)在標準化程度已經不低了，26.8%。“結合市場抽樣調研分析，我們認為2016年中國托盤(流通)生產量達到26894萬片，考慮到托盤使用中淘汰量，截止2016年底中國托盤市場保有量達到11.6億片，較2015 年底增長7979萬片，其中1.2m×1.0m標準托盤市場占比達到26.8%以上，較2015 年底提高1.8個百分點。標準托盤租賃量達到1898 萬片，較2015 年底(1460萬片)增長30%左右。”

　　2.托盤試點的城市也不少了。經濟發(fā)達城市基本覆蓋了 “進入2016年，標準化試點推進工作進入第三年，試點范圍開始擴大，第三批全國商貿物流標準化試點城市由2015年11個擴大到2016年共19個城市”

　　缺少政策補貼嗎?已經補貼了，但錢用在托盤上了嗎?

　　托盤循環(huán)各種標準也有了，還出了信息化的平臺標準，為什么有難點?

　　(1)租用托盤的成本真的低嗎?除了支付租金外，還有還托盤的運輸費用，這個費用可不是小數(shù)目。

　　(2)下游企業(yè)要增加額外的整托盤卸貨費用，常規(guī)約定是供應商交貨到月臺的

　　(3)如果帶盤運輸?shù)狡渌麉^(qū)域，這個托盤租賃商支持嗎?

　　以上就是小編總結的推廣托盤租賃的難點，希望能給您帶來幫助。